01Porque a Alemanha
A Alemanha tem o maior mercado de automóveis usados da Europa, vendidos em grande parte por stands profissionais, com manutenção documentada e versões e equipamentos que raramente chegam a Portugal em novo. E tem preços mais baixos, porque não há um imposto de matrícula com o peso do nosso ISV a inflacionar o valor dos usados. O guia porque importamos da Alemanha tem os números.
02Quando compensa importar
Compensa quando a diferença de preço na origem é maior do que o ISV mais os custos de trazer e legalizar. Isso acontece sobretudo em três casos: nos elétricos, que não pagam ISV; nos híbridos plug-in com emissões até 80 g/km, que pagam 25 %; e nos usados com quatro ou mais anos, em que a redução por idade já abate 35 % ou mais ao imposto. Compensa menos em gasóleos recentes de grande cilindrada e emissões altas, em que o ISV pode passar dos 10 000 €. Não se adivinha: faz-se a conta. O catálogo da Carvex traz o chave-na-mão de cada viatura já calculado, e o simulador faz a conta a qualquer anúncio.
03Os seis passos
- Escolher e verificar. Escolhe-se a viatura no catálogo ou indica-se outra. Verifica-se o anúncio, o histórico, o número de quadro, a existência do COC e o regime de IVA do stand, e confirma-se o ISV com os dados do certificado. Sai uma proposta escrita com o preço final.
- Reservar e contratar. Assina-se o contrato, paga-se o sinal e a viatura fica reservada no stand. A Carvex faz a inspeção presencial de 83 pontos antes de fechar a compra.
- Comprar e transportar. A compra faz-se ao stand com fatura. O carro vem em camião fechado ou aberto, com seguro, e chega a Portugal em regra numa a duas semanas.
- Declarar e pagar o ISV. Nos 20 dias úteis após a entrada apresenta-se a declaração aduaneira de veículo (DAV) no Portal das Finanças; a Autoridade Tributária liquida o ISV e paga-se nos 10 dias úteis seguintes.
- Inspecionar, homologar e matricular. Inspeção técnica para atribuição de matrícula num centro de inspeção, pedido de matrícula no IMT com o COC, e atribuição da matrícula portuguesa.
- Registar e entregar. Registo de propriedade, seguro, chapas, e o carro é entregue onde o cliente quiser. O guia sobre legalização detalha os passos 4 a 6.
04O que se paga, e a quem
| Parcela | A quem se paga | Quanto |
|---|---|---|
| Viatura | Ao stand alemão, com fatura | O preço anunciado (ou sem IVA alemão, para empresas no regime normal) |
| ISV | À Autoridade Tributária | De 0 € (elétricos) a mais de 10 000 €; ver o guia do ISV |
| IUC do primeiro ano | À Autoridade Tributária | Dezenas a algumas centenas de euros por ano |
| Transporte com seguro | À transportadora | Tipicamente 600 a 1 000 € da Alemanha a Portugal |
| Legalização | Centro de inspeção, IMT, IRN | Inspeção, homologação, matrícula e registo: algumas centenas de euros em taxas |
| COC | Ao fabricante, quando não vem com o carro | Dezenas a algumas centenas de euros, conforme a marca |
| Serviço Carvex | À Carvex | 1 500 € com IVA, seja qual for o carro: verificação, compra, transporte, legalização e entrega |
O guia quanto custa importar tem três exemplos reais com a decomposição.
05Quanto tempo demora
O prazo médio da Carvex, da reserva à entrega com matrícula, é de 25 dias úteis. O que o alonga: um COC que o fabricante demora a emitir, uma inspeção que exige correção, agendas do IMT em certas alturas do ano. O que o encurta: documentos completos desde o primeiro dia. O contrato fixa o prazo máximo e o que acontece se for ultrapassado.
06Os documentos
- Do carro: Zulassungsbescheinigung Teil I e Teil II (os documentos de registo alemães), Certificado de Conformidade (COC), relatório da última inspeção (HU), livro de revisões, fatura de compra, declaração de abate de matrícula na Alemanha.
- Do comprador: identificação, NIF, comprovativo de morada; procuração à Carvex para a legalização; documentos da isenção, quando houver.
- Gerados no processo: DAV e comprovativo de pagamento do ISV, certificado de inspeção, documento de matrícula do IMT, registo de propriedade, seguro.
07Fazer sozinho ou com a Carvex
Dá para fazer sozinho: as entidades são públicas, os formulários estão em linha e a lei é a mesma para todos. O que se paga a um intermediário é a verificação antes de comprar, o transporte organizado, os prazos cumpridos e alguém que responde pelo cálculo do imposto. A Carvex cobra 1 500 € por isso, com IVA, e mostra a conta inteira em cada viatura antes de qualquer conversa. Compare com o simulador, que é gratuito e não pede registo.
08Perguntas frequentes
- Compensa importar um carro da Alemanha em 2026?
- Depende do carro. Compensa mais nos elétricos (sem ISV), nos híbridos plug-in com emissões até 80 g/km (25 % do ISV) e nos usados com quatro ou mais anos, em que a redução por idade já abate 35 % ou mais ao imposto. Compensa menos em gasóleos recentes de grande cilindrada, em que o ISV pode passar dos 10 000 €. A conta faz-se viatura a viatura, e o catálogo da Carvex já a traz feita.
- Posso trazer o carro a conduzir da Alemanha?
- Pode, com matrícula de exportação alemã e seguro, mas a maioria das importações vem em camião: evita quilómetros, risco e a viagem de ida. A Carvex transporta sempre em camião com seguro.
- Quanto tempo tenho para legalizar depois de o carro entrar em Portugal?
- A declaração aduaneira de veículo (DAV) tem de ser apresentada no prazo de 20 dias úteis após a entrada do veículo em território nacional. O ISV liquidado paga-se nos 10 dias úteis seguintes.
09Fontes
- Código do Imposto sobre Veículos (Portal das Finanças)
- Autoridade Tributária e Aduaneira — Portal das Finanças
- IMT — Instituto da Mobilidade e dos Transportes
- Registo automóvel — Justiça.gov.pt
- Regulamento (UE) 2018/858 — homologação e certificado de conformidade
Este guia é informação geral, escrita a partir da legislação em vigor à data da revisão e da prática da Carvex. Não substitui a liquidação da Autoridade Tributária nem aconselhamento fiscal ou jurídico para o seu caso. Os valores dos exemplos são estimativas.